公交车2元人仅靠乘车收费能赚钱吗？现在大家的生活水平都有了很大的提高，许多家庭都拥有了不止一辆私家车。在环境污染日益严重的今天，我们一直在倡导大家乘通，节能环保，坚持绿色的生活方式。公共交通包括了公交车、地铁、高铁、飞机、共享出行方式等。公共交通不仅环保、能缓解堵车，性价比也很高。那么公交车盈利吗？

　　私家车越多，马路越来越堵，如果公交车能更多更方便的话，相信搭乘公交车的人会更多。公交车的票价非常便宜，一般付现金的线元，可以说性价比是非常的高。

　　那公交车的供应方（公交公司）赚钱吗？一般来说，公交公司需要购买车辆、付油费电费、司机工资、汽车保养等费用。目前马路上跑的公交车一般都是较大的巴士，有宇通、大金龙等常见的牌子，现在还有一些电动汽车。这些汽车的成本在七八十万左右，当然座位多少、内饰好坏等因素都会影响价格。这个成本还是很高的，一个城市的公交线路本身就很多，每条线路上还有许多车子。

　　另外一个开销就是日常运营费用。包括油费、维修费、保险费用等，也是一笔不小的开销了。公交车司机的工资也要考虑在内，小城市的工资大概在3000-4000元左右，大城市的工资在5000-6000元左右半岛官网下载。这样看来，它的支出很明显大于售票的收入。那么，公交车到底是怎么运营下去的呢？

　　公交车其实是一项惠民的工程，首先它可以促进共享经济的发展，便利于百姓的日常出行，它还能缓解道路拥堵，所以国家对公交是有扶持力度的，每年给予各地的公交不少财政补贴。这项收入是公交公司的收入大头。

　　除此之外，我们经常在马路上看到花色不一的公交车，原来公交车身会被当作广告牌进行出租。想象一下，还能有什么媒介比公交车更适合在城市各个角落做广告宣传呢？公交车在城市、农村各个角落全天在线，打广告的时间自然也就长了，辐射的范围也更加广了。不过各个城市的公交车可以用作广告的区域不同，一般省市都是支持广告贴满车身全身（除去玻璃），北京与上海的公交车的两侧及后方可以用作广告区域。

　　当然，我们也不能忽视了票价不高的售票收入，虽然每一张车票价格不贵，但是公交线路多，搭乘人数多，总的收入也能抵消不少车辆运营开销。

　　不过我们并不能以盈利情况来定义公交车的价值，它们的设立是为了服务百姓。甚至在一些偏远偏僻的地方也设立了路线，要让百姓能够出行，把线路开到盈利机构不愿意去的地方。

　　另一个好处就是票价便宜，让所有百姓都能接受得起，消费的起，这跟出租车等行业的地位是不一样的。当然我们也不能忽略公交车的环保作用，在文章开篇就提起过，公共出行方式对环境保护很有帮助，越来越多的人搭乘公交车，那么私家车变少了，汽车尾气也少了。