5000内新手自行车骑行入门推荐五千元以下入门级公路自行车推荐我分为三档，第一档叫伪公路，这种车型通常在两千元以下，一看像是一台公路车，但是因为受成本和价格的限制，这种车型大概率只能够采用到分体的刹车， 不太服热咱现在公路车的意义。第二档大概在三千元以下，这种车算是一个休闲代步公路车，颜值不错，只用座城市通信代步以及休闲骑行。第三档就是三千到五千这个价位段的车，通常这价位的车能够享受一点点公路车性能。 当然因为公路车门槛本身就比较高，一定要对这个价位的公路自行车有认知，少走弯路。毕竟刚刚入门你就因为某些设计导致你迅速的放弃掉这个爱好， 其实是有点可惜的对不对？那具体听不听呢？就看各位棋友您自己打主意了。

　　预算一千到五千，选哪台公路车好？看看你会选哪个。一千以内，那叫公路造型自行车，为了安全还是别买了。一千到两千看看。喜得胜 rc 二百一千六百九十九，铝合金车价，蓝图套件，十四速入门公路车。迪卡农 rc 一百 一千七百九十九点九，弯把圈刹，喜马诺单盘变速系统。这两个通勤，其可以两千到三千。 ucc 索尼克伊德斯，两千九百九十八，铝合金车价，喜马诺十六速碟刹轱辘车，配置对得起价格。喜得胜 rt 二八零两千三百九十八，铝合金车价。喜马诺入门，十四速公路车，颜值不错。 三千到四千，美利达斯特拉九十三三千三百九十八。喜马诺克尔斯二两千，大套内走线，颜值在线。招牌鱼雷六场三千九百九十九，纯油压碟砂桶轴。二十四速公路车，航空铝合金车架， 一车难求。喜得胜 a d 三五零三千八百八十八，破风公路车蓝图二七二十速变速系统，油压碟刹，颜值非常高。四千到五千，美丽达斯特拉九十五四千三百九十八，铝价碳差配置，喜马诺索然 三千，大炮，性价比很高。吉安特 srds， 四千二百九十八，铝价铝叉，喜马诺索软十八速变速套件，线下门店多，性价比一般。最后你会选哪辆，评论区告诉我。

　　新手选车可以放心买的几款入门车型，喜欢公路车别忘了关注我哦。 美丽达斯特拉九五 d， 曾经的屡架神车，大部分公路车入门即发烧，有首选，入门竞速练腿，配置够用。美丽达斯特拉九十三入门公路车，性价比首选，适合预算有限的车友，只是货很少，只要有货就可以买。 美丽达斯特拉九十四综合车价新手友好。美丽达探索者一百，轻便舒适，比公路车好操控，适合通勤代步。新出了个白色涂装，小姐姐休闲骑首选。 美丽达克罗威九十，带减震前叉的公路车，适合路况不好的车友，比山地车轻便，又比普通平板车舒适度高。平板车在实体店容易买到现货，各位骑友不妨去附近实体店试试看，下期再见。

　　观前须知视频内未提及的车款，可以在评论区留言，会有更多专业的家人们帮您解答。本视频不含任何恰饭内容，仅代表个人观点进行公路车介绍。另外，如果大家喜欢本期视频，请点赞收藏，点赞超过三千再出一期五千到一万预算的公路车介绍。众所周知，为了拜托三分钟男人的称号，我已经开始了我的 进行计划。上期视频带着大家介绍的五千元以内的公路车，今天他来了。首先要推荐的是一千元以内的公路车， 那就是共享单车，采用的是铝合金复合材料的车架，月租十八点八，性价比极高。但是这个价位的公路车就不要买了， 生命安全高于一千。接下来是一千到两千元价位的车，要介绍的是迪卡龙的 rc， 一百，售价幺七九九，配置是铝合金车架加高碳钢前叉，喜马诺七速涨变。优点是尺码非常丰富，而且可以体验 迪卡龙的无敌售后。同时这是很多美少女的第一辆入门车，缺点是性价比确实拉胯。然后是两千到三千元价位的公路车。第一辆是坎普的 red， 售价两千两百八十八，配置是铝价碳差加上顺泰的十八速手变，优点是铝价碳差加 sorra 的 前后拨压盘还是一体压盘，没有减配，性价比非常高。缺点是等货周期比较长，线下门店比较少。第二辆是喜得胜的 rc， 五百， 售价两千七百九十九，屡架屡杀，加上喜马诺克拉瑞斯的小套。优点是车架做工和焊接比较不错，轮毂很帅，像探轮，车架涂装也比较帅。缺点呢是尺码只有两个。接下来介绍的是三千到 五千元预算的车，这个价位的车是内卷最严重的一个区间。如果有没有提到的车家人们就在评论区 留言，一定会有大佬帮大家答疑的。第一辆美利达斯特拉九三，售价三千三百九十八，配置是吕家吕叉加喜马洛 las r 两千大套。优点是铝合金半内走线的车架，性价比高，也 颜值高，而且保值率也很高，堪称二手车入门天花板。同时线下门店非常多，售后服务有保障。缺点这台车是空气车，买车靠缘分。第二辆喜得胜 ad 三五零， 售价三千八百八十八。配置呢是铝架铝叉加蓝图的二十速油压碟刹小套。优点 ad 三五零是这个价位唯一使用油 不压碟刹的公路车，搭配全内走线的话，性能不会衰减。同时全内走线的车颜值非常高，是评论区呼声最高的一款车。而且这款车尺码非常丰富，全国产配置，性价比很高。缺点呢是快拆车价，需要自己掌握 一些调试的技能，单车技师从我做起。第三辆苏比特 sro， 售价三千九百九十九，配置比价探差。喜马诺 sorra 小套。优点呢是整车重量很轻，只有九点六公斤，配备双边制动的线拉碟刹，刹车手感更好。整轴车架尺码丰富，性价比很高，而且没有特别明显的缺点。 四辆美利达斯特拉九五，售价四千两百九十八。配置呢是吕家探叉加上西马诺 sori 的大套。优点也是美利达经典的入门车，配置非常优秀，性价比很高，美利达门店多，售后无忧。缺点跟九三一样，买车全凭缘分。最后一辆韩普 m plus 售价 四千六百八十八，配置呢是铝价碳差加上喜马诺的幺零五小套。优点是坎普性价比极高的一款入门车，四千多的价位上到了一个幺零五小套，广州车价头版尽显，仍 体性比较强一点呢。服装见仁见智，口感极限，会影响线拉的手感啊。以上就是本期视频的所有内容，喜欢的家人们可以点个关注。截至目前呢，我已经骑行了四百一十一公里，八千公里换探车的目标已经实现了二十分之一，距离胜利又近了一步，就这样，拜拜。

　　我一千块钱以内买啥公路车呀。一千块钱以内哪有公路车呀，只有公路造型的自行车。那有啥公路造型的自行车呀。飞利浦吗？那靠不靠谱啊。应该还行。 那毕竟叫一个品牌多少得要点脸。比那个拼不出名的杂牌肯定强多了。正常情况肯定骑不坏，但是一般应该也骑不坏。那预算一千到两千呢。一千到两千看看喜得胜啊。我不买喜得胜 都喷。那个洗菜刺可就是好。我现在不想买了。看看图腾，天津的图腾性价比都感觉还行啊。或者是千里达。千里达图腾这玩意没有啥品牌，衣架给的东西挺实惠的，就是小众点，但是能干。 你给我来一台。我没有自己买去。那预算要是两千到三千呢。两千到三千求稳的话就看一看检测哪一台。 你要是对这个稳定性要求不是特别特别高，国产那些新势力也可以研究了，但是回头你卖二手的时候就知道啥叫大牌了。 那预算三千到五千呢。你要能研究到五千，咱吹 pox 不就能干了吗。我不买吹 pox。 你卖啥？我不买啥。你给我推荐别的。你快点。 瑞豹有个三千多的小越野公路，我感觉挺好啊。最近还有个叫什么叫爱马仕。那个我看小车坐的还行啊。三瓦加瓦，这二瓦不都行吗。葛大德没有啊。葛大德得八千往上才能看见。我现在就五千预算，我看他们都让我买。崔克。 吹客啥呀。吹客蝴蝶。这世界上没有吹客蝴蝶，只有我是嫩蝶。

　　最近很多人都想骑自行车，但对自行车行业不是很了解，对自行车的配置啊也不是非常清楚，基本上属于小牌手上的预算，而且也有限，希望我能提供一些参考和选择。 以下就是我整理的五千元以下的入门公路车，如果没有你们想要的，你们也可以在评论区留言，肯定会有其他大佬帮你们答疑解惑的。首先一千元以下的公路车，这个价位的公路车网上非常多，但是我不做推荐， 主要是担心后续会被骂。这类车子优点就是价格便宜，缺点就是这类车子啊，大多是干价，除了重不说，还容易生锈，小毛病也多，没有售后，坏了也就坏了。 你有可能购买了之后不是在修车就是在修车，路上人会很闹心，甚至对骑车的热情啊，就此打住。如果你有这类的需求啊，可以自行搜索一千到两千元价位的车子。这里要介绍的是 迪卡龙 rc 幺零零，售价一千七百九十九，配置是铝合金车架加碳钢前叉，单盘涨变，加上西马诺托尼七速后波，整车重量在十一千克左右。优点是迪卡龙实体店售后和质保。缺点是配置低，单盘爬坡类，涨变控制比较麻烦。 两千到三千元左右价位的第一辆是米赛尔龙卷风，二零零零，售价两千两百九十八，铝合金车架加铝合金前叉，配置是喜马诺 r 二两千小套，整车重量在十点五千克左右。优点就是性价比比较高。缺点这个牌子名气不大，而且店铺比较少。 第二辆康普 red x， 售价两千七百八十八，铝架铝叉，配置是顺带十八速手变加西马诺 solo， 前后波线拉油碟刹。整车重量在十点五千克左右。优点相对于之前的 redo 刹车系统有很大的提升。缺点等货周期比较长，线下的门店比较少。第三辆捷安特 speedler。 第一，售价两千九百九十八，铝价铝成二。配置新玛诺克拉瑞斯小套刹车是气碟刹，整车重量在十一点二千克左右。优点 吉安泰现象门面特别多，售后维修保养都很方便。缺点同等价位性价比低了一些，三千到四千元左右的价格。第一辆美利达斯特拉九三，售价三千三百九十八，铝价铝茶加喜马诺克拉瑞斯啊，两千大套。 优点是铝合金半内走线，超级保值，门店也多。缺点是这个车啊，基本缺货，买到啊，全靠你的人品。第二辆喜得胜 ad， 三五，零，售价三千八百八十八，铝价铝叉，配置蓝图二七二十速变速套装，油压碟刹。优点全内走线，破分价，颜值非 非常高，几千元的车子提出了几万元的感觉。缺点整车重量在十一点五千克，显得略重了些。第三辆舒比特 s 九，售价三千九百九十八，铝价碳差加喜马诺烧了二三千小套，整车重量只有九点六千克哦。 优点性价比非常高，尺码丰富，刹车手感也非常好。唯一要说的缺点就是门店少了一些。四千到五千元价位的。 第一辆吉安特 s c r d i s c， 售价四千。两百九十八，铝价铝叉。配置喜马诺 solo 十八速变速套件，整体中规中矩。优点线下门店多，售后方面。缺点性价比一般。 第二辆康普 mplax 售价四千六百八十八，铝价碳叉配置新玛诺幺零五小套，整车重量在九点八千克左右。优点四千多的价位能买到幺零五小套，表现的 太香哇，整体性价比极高，确定就是比较缺货啊。以上就是我这里的五千元以下的入门公路车，有需要的小伙伴们点赞收藏吧！

　　五千元以下入门级公路自行车推荐？这个呢，是在直播间大家问的最多的一个问题，所以说把这个视频专门拍出来，方便大家自行查阅。首先， 这个五千元以下的公路自行车，我分为三档啊。第一档叫伪公路，这种车型呢，通常在两千元以下，乍一看 像是一台公路车，但是因为受成本和价格的限制呢，他他这种车型啊，大概率只能够采用到分体的刹车加两遍的配置。 呃，不太符合咱现在公路车的意义。现在的公路车最基本的一个特点就是双控刹车嘛，刹车变速一体的手变，对不对？所以说这个是第一档。第二档呢，大概在三千元以下。这种车呢，算是一个休闲代步公路车，比刚才那个级别呢，强度稍微高 高一点点，颜值不错。呃，但是我建议啊，也只用做城市通勤代步以及休闲骑行啊。第三档，就是三千到五千这个价位上的车，通常这个价位的车能够享受一点点公路车性能了啊。当然， 因为公路车门槛本身就比较高啊，你也不能说贸然的想要在这种价位上实现特别高的性能。 好吧，一定要对这个价位的公路自行车有一个清晰的认知。接下来啊，两千元以下伪公路啊，他的代表呢，有千里达的乐驰，一点一或者一点三。价位呢，应该是在一千四百元左右。铝合金车架，喜马诺的入门级别的量变套件 碟刹啊。说实话啊，这个价位没得可挑了。休闲骑吗？对不对？颜值上稍稍差了那么一点点，再高一点的呢，迪卡农的 r c 一百，也是两 强变加分。体刹把，铝合金车架，喜马诺后波。一千八百元左右的价格，纯粹休闲骑行啊。这个两千元以下。还有一台车，喜得胜的 rc 两百，包括 rx 两百，其实都差不多啊，在一千四五的这种价位区间。铝合金车架，蓝图的套件。嗯，圈刹。 为什么把它也跟两台车放在一起呢？其实它是用到了双控刹车，但是这台车夹气的性能啊，制动力上我不是特别放心啊。建议大家买回来以后花个百十块钱，自己再升级一个稍微好一点点的夹气，可能骑起来会放心一点点。好吧，那接下来下一个档位啊， 两千元以上。这个档位已经看起来跟现代的公共车很像了，而且也用到了双控刹车，但是仍然只能够作为通勤代步以及休闲骑行，不要考虑过多的 性能啊，只看颜值就行了。它代表车型呢，第一个 u c c， 索尼克 s e。 好吧。呃，铝合金车架，喜马诺入门级的公路套件，碟刹。哎，这个配置你还有啥可挑的呢，对不对？第二个啊，就是奇德胜的 r x 二八零。 这台车整体来说我觉得还是不错的，全刹车价，喜马诺入门级的小套。嗯，整体的颜值还算是真的很不错，包括吉安特的 speeder 系列，一般都是两千多到三千。这么个价位区间啊。整体的颜值还可以。 呃，配置呢，相对于那些来说可能会偏低。好在大品牌做背书啊，售后服务加上骑行感受，在这个价位区间内应该是数的上的。好吧，也是值得推荐的一款啊。啊，那还有一台呢，就是迪卡农的 rc 幺二零， disc 铝合金车架，微软套件，两千九百九十九的 和价格，颜值呃和性能还算是一个取得了个不错的平衡。而且迪卡农还有一个更大的优势是什么？大马车价多，所以说身高比较高的，想要尝试入门级公众车的小伙伴，估计选择迪卡农也是一个唯一选择了 好不好。三千出头的车型啊，代表。代表车型有几个，第一个 u c c， 索尼克一，捷安特的 s c r 二和美利达的斯塔拉九三。这三款车还是我比较愿意推荐大家的，颜值性能都取得了一个不错的平衡，而且品牌也算是不错。还有一台车， 加沃的鱼雷三，我觉得也可以考虑啊，好歹他用的是半内斗线加呃碟刹的配置。但是唯一有一点点遗憾是什么呢？他这个车架的几何啊，相对来说比较激进，对于新手来说不是那么友好啊，腰比较好又比较追求帅气的。 呃，也不是不能考虑了好不好。还有这个价位，有些人会问，那 ad 三百， ad 三五零这种车型为什么不推荐呢？首先啊，不推荐的最主要原因啊，就是全内走线。 这是使用了三个月的一台全内走线的线管，你说到了这种程度，他的手感还好不好？那么全内走线，你后期机械变速更换线管的成本又特别高，小城市换一回两三百三四百，你自己能不能承受的了，一年换两回千把块钱的费用 对吧。我觉得颜值上拿来摆拍没有什么问题，但是你要说骑行感受和售后的问题是吧，你要考虑一下买着便宜用着贵啊。接下来四千左右的车型啊，有几款是我比较推荐的。第一个吉安特的 scr 一，当然这个车型啊，已经停产了， 市面上不多了。第二个就是 scr disc， 再有就是美丽达的斯特拉九五和九五 d。 这几款车型啊，都是闭眼买的车型，在这个价位区间之内，性能，颜值，包括二手的价格都非常的棒。呃，有助于各位快速的入门以及进阶。 那还有一些车型呢，我就不是特别推荐了，你想加我鱼雷六啊？呃， f 三五零三八零啊。这种车型不推荐的理由一样， 还是这个全内走线对吧。颜值是真的没的说啊，相当能打，相当帅气。但是如果正儿八经的想长期骑行， 你要考虑一下这个售后维护的成本。有的小伙伴说，我自己换线行不行啊，你考虑一下啊，很多车店都干不了的活，你自己如果能干，那我倒是不反对好不好。以上啊，就是五千元以下我整理的 现在给大家推荐总结的车型，各位如果有兴趣或者是有些大神有不同的意见呢，也欢迎在评论区交流。反正我总体的目的呢，给大家介绍这些车型，就是想让大家少踩坑，少走弯路。 毕竟刚刚入门，你就因为某些设计导致你迅速的放弃掉这个爱好，其实是有点可惜的对不对？那具体听不听呢，就看各位看官您自己拿主意了。好吧，关注老马，带你了解不一样的自行车干货。

　　五千以内的公路车大推荐？美丽达斯特拉九十五一代神车贼难买。捷安特推 sc 二一版本，配置不同需注意。 捷安特 two s f 二价格略高。近六 kucc 索尼克三对大众身高比较友好。闪电瓦莱这一组 k 的价位还是比较像的。喜得胜尔艾普百对各种身高都非常友好。炸弹鱼雷价格比较划算， 性价比高。迪卡农二 c 五百，颜值高，豪购乳内报。复仇者颜值高，性价比不错。苏比特 sno 口碑不错。四千价位的好车，还有什么喜欢的车型，欢迎大家评论区留言。

　　五千以下的公路车应该怎么选？看完这个视频，保证你怎么选都很难踩坑。五千以下的公路车，只要不选带以下两个配置的车就可以，一个是碟刹，一个是全内走。 避开这两个配置，基本上怎么选都很难踩坑。先说为什么低价位不建议选碟刹，因为低价位的碟刹基本上都是机械刹车线拉碟或者线拉油碟。 这种入门的机械刹车相对来说不如圈刹要耐用，手感要好，后期可能还会有蹭碟、异响等等的可能性。 低价位的油碟也是一样的，可靠性，耐用性，后期的维护保养相对来说没有圈刹要省心。低价位的全内走为什么不建议去选？因为低价位的全内走用的变速的拉线和线 线管相对来说没有高价位的用料要好。这种入门级的线管和拉线本身手感就一般，时间用久了之后手感会越来越差，甚至异响或者说磨损。 所以我的建议是五千以下的公路车不建议选择碟刹全内斗的车型。这个价位我们就选择喜马洛 r 三千两千四七零零这种入门圈刹大套车型就可以。下一期开始，我来给大家分享一下各车型的对比， 如果你们有什么车型上的纠结，可以在评论区留言。

　　五千预算买什么公务车？这个预算很多都是新手买的第一辆公务车。其实呢，他们就想看自己喜欢不喜欢， 喜欢呢就继续骑，不喜欢呢，就挂到海鲜市场。买。之前呢，你一定要明白，公路车上很多零件都是很精密的，因为一旦挑不好，不是这想就是那想， 要不然蹭链，要不然蹭碟。刚修好，这又要修。那车呢，要是没调好骑行姿势在不对，那肯定是这嘛或者那嘛。很多的朋友到这时候基本上就放弃了。所以我建议买车一定要找一家专业点的店，特别是老板或者技师，他们有没有责任心。 因为你买完车之后，去的最多的地方就是这了，要是他们这也不愿意弄，那也忽悠你尽快换电，换电。再去网上做个攻略。买车呢，基本上就是三大件车价。这个价位基本上 是铝架套件，喜马诺 sorra 或者 tiger 轮组呢。铝轮这个价位的车呢，成本也就大差不差了。你记住，这个配置给你升级了，另一个配置一定就会减下来。所以这一点一定要明白。 如果你还纠结什么圈刹呀或者碟刹之类的，听我的，直接建议你上圈刹，因为操作简单，维修方便。而且我觉着 圈刹比现拉的机械碟刹更好使。具体的车型呢，我就不推荐了，因为想买车的人对于参数来说一定比我更加了解。不懂的呢，还可以评论区问问那些买过的有经验的棋友。还有啊，买车一定要去店里看看，测量一下自身的数据，找辆适合自己的车试一下。 如果你非要在网上买，一定要选择大品牌，线下有门店的，然后还要有售后的，学会了吗？

　　很多骑友犹豫应该买什么样的公路车，今天给大家做一个五千元以内的公路车推荐。一千元推荐共享单车， 采用的是铝合金复合材料的车价，月租十八点八，性价比极高。但是这个价位的公路车就不要买了，毕竟生命安全高于一切。一千元到两千元公路车推荐迪卡农 而 c 一百。优点尺码丰富，可以体验迪卡农的无敌售后。很多。美少女的。第一辆车，缺点是性价比确实拉垮，两千元到三千元。推荐第一辆是坎普迪维达，售价两千两百八十八，配着铝价 探差生态十八速手变。优点探差，酥软的前后波一体牙盘，性价比非常高。缺点等货周期长。 第二辆习得胜尔系，五百，售价两千七百九十九，铝价，铝叉，喜马诺可尔小套。优点车架做工和焊接一角不错，轮组很帅，向碳轮车架，颜值在线。缺点尺码只有两个，三千元到五千元以内。公路车推荐一辆 美利达特斯拉九十三，售价三千三百九十八，配置铝架铝叉，喜马诺克瑞大套。 优点轻，性价比高，颜值在线，保值率也很高。缺点这台车是空气车，买车靠缘分。第二辆喜得胜爱 d 三五零，售价三千八百八十八，配置铝价，铝差， 蓝图二十速油压碟刹。优点 id 三五零是这个价位唯一使用油压碟刹的公路车，搭配全内走线， 性能不会衰减。破风车架权内走线，颜值党可以冲了。缺点快拆车架，需要自己掌握找事的技能，不会维修的喜德胜车主不是好车主。第三辆美丽达九十五， 售价四千两百九十八元，配置铝价碳差，喜马诺克艾瑞斯大套。优点也是美利达经典入门车，配置优秀，性价比很高。 缺点也是一台空气车。第四辆捷安特 s c 二二，售价三千六百九十八，铝价探差 glares 大套。优点性价比同样很高，门店多，售后方便。缺点空气车。以上就是本期的所有内容，谢谢喜欢的家人们。

　　五千块想买入门公路车，兼顾颜值性能配置的话，那么只有美丽的斯特拉 k 能够满足你了。 铝合金车架，碳纤维前舱，喜马洛 tego 四七零零大套业余天花板，经典竞赛黑红配色，整车九点四千克，不管是休闲棋还是竞赛棋 都相当给力。你们要的品质和配置，斯特拉都能给到你，你还在犹豫什么？

　　新手入门一辆自行车应该怎么选呢？很多姐妹们给我问啊，所以今天给大家分享一下啊。旧车，山地车，折叠自行车，小众的复古自行车选择太多，头大。以上几款自行车，他们之间的区别是什么？第一点就直观来看，就是它外观上的区别啊。复古自行车呢，就是它的造型非常的复古时髦，一个品牌叫 electro， 好像是美国的一个品牌。还有 不死骑，不死骑也有一些比较复古的车型，有一些呃英伦复古风的，骑上去是很有格调，但是他如果和要和山地车和公路车来比的话，在速度上面略逊一筹，因为公路车和山地车呢，它又属于竞技车型。这个公路车它的特点我们常经常看到。公路车它的 外观的设计，他的那个前面的把手，他是一个弯把啊，那弯把的设计呢，是为了让他这个在骑行的过程当中减少风阻啊，让这个骑行的速度更快。他的车架其实要比山地车的车架要轻便很多，包括尤其是他的轮胎，车轮都是很窄。那山地车他的山地车，他一个是轮胎粗，还有个他的轮胎上面有很多 的花纹纹路。这个车轮的设计呢，主要是为了适应山地的骑行，车子的自重，自重量要比啊公务车的重量要重很多。所以其实现在大家在选择通勤车上的话，其实还是有很多朋友会选择公务车，因为他确实速度很快， 车子有，车子又轻。公共车。但是他也有一个缺点，他的轮胎上相比山地上很光滑，所以就导致可能会出现一种情况，就是他很容易爆胎。呃，那山地上的话，他就很少会存在这个问题，因为他首先他的轮胎就是比较扎实的。就是因为他的设计吗？本身就是为了应对更复杂的路面。所以他不管是在山地骑行还是在城市骑行， 都是完全 ok 的。说完了，公路上还有山地车，山地车他的一个，他的前面的车把是一个平坝啊，他的平坝是为了更适用于山地的骑行，更有利于车对车子的一个操纵。那山地骑行的话，他会有非常多有趣的玩法啊，非常酷。再和大家讲一讲折叠自行车。折叠自行车的话，他其实作为一个代步工具的话，他 非常好的一点就是它很便携。比方说如果你要到外地骑行的话，其实你就可以直接啊拎着就走，然后带上高铁啊，带地铁啊，都非常方便。我之前到外地骑行的话，我的车子都要拆了，然后打包，然后还要找专门的那个技术人员去包装，然后再寄到外地，然后再把它组装，反正来回的话，还是还要多花好几百的一个组装费，还有快递费。 所以这方面的话，呃，这个折叠自行车他是很有优势的。那以上这些车子的其他的区别呢？我就不一一展开和大家去讲了，下来就具体和大家说一说应该怎么去选择一辆适合自己的自行车。嗯，这里的话，就只给大家提供一个选车的思路，而不推荐具体的车型。 因为这个每个人喜好的车型不一样嘛，所以就不和大家具体去推荐某一个型号。但是啊，我觉得一些很靠谱的大品牌，我都会在这里分享给大家啊。我的选择思路呢，第一点就是首先自己要喜欢，因为为什么一再强调大家一定要选择自己很喜欢的外观呢？因为你首先你这辆车你要喜欢他，你才会愿意挤出去。那如果买回来外观其实你并不是特别喜欢，可能只是因为啊这辆车比较便宜，价格上优惠一点买回来。但 其实你对这辆车不是怦然心动的话，你买回来可能会吃灰，可能骑了一两次就放在家里就不骑了。但如果你选了一辆自己真的很喜欢很喜欢很心动怦然心动的车，你会一直骑它，就像我一样，就是我选我那款车，我就就第一眼就一见钟情怦然心动，所以我就一直骑到现在啊。下面和朋友们分享一下我的个人选车经验啊。 那我是非常推荐大家去到线下的实体店去选车的。为什么？因为你在线上看和你到实体店亲自去试骑，你的骑行感受是完全不一样的。你你在线下的一个现场直观可以看到这个车子，他是怎么样的一款车子，然后他的骑行体验如何，你都是可以在现场可以感受的到的。那你在网上去选购的话， 网上寄回来，然后还要去组装，组装的话可能还要出一些费用，除了外发花费以外，是实际上入手之后你再去骑的话，万一骑行过程当中啊有不满意的，就是我觉得会比较麻烦，因为你退换的话还要把它拆拆了，重新组装成原来的样子，再打包回去。 所以车子的话，我会比较呃建议大家选择去线下去选购，到实体店亲自去体验。那我自己当时买车子的时候呢，我也是跑了好几家店，当时花了一下午的时间，喊了我的一个朋友一起去看啊，当然也试了好几个品牌，当时去了那个嗯 达的车子，然后捷安特的车子也有去看，包括其实当时很想去看那个闪电的，但是刚刚好不巧的就是那天他们好像我去的那个时间，好像他们下班了，然后就没有过去。后来我就去的那个捷安特和呃美利达的店里去试了。嗯，当时我试的试的美利达的挑战者，三百是六百忘了，反正那款车也是非常好的车型，他的价位和我自己后来住的那呃捷安特的叉叉 t c 八百价位相差不大哈。但是呢，我 最后考虑再三，还是选择了啊吉安特的这个车子，只是因为我自己更喜欢这个叉七七八百，他的造型，还有他的颜色，价格相差不大的情况下，优先去选择你心里最喜欢的那一台。因为这个自行车的话，说实话，他真的是一分钱一分货， 就是你价钱到了，他的配置自然就到了，就是什么样的价钱就是什么样的配置。配置主要是啊，看他的一个车架，车身，他的材质啊，他有不同的材质，包括他的刹车系统啊，还有他的轮胎啊，轮毂各个方面啊，通过各个方面来看，同级别的车子，各家品牌的配置相差不会很大。所以就只管选择。你只管选择你最喜欢的那台车子就好了。那和大家分享几个我非常认可的几个品牌啊，迪卡农，吉安特，美利达啊，包括喜得胜 几个品牌，都是我个人觉得非常好的品牌啊。如果你的预算非常充足，隔壁的闪电和崔克啊，也可以去了解一下，这两款车子也是非常好的车型啊。不过价位上可能是在网上走一走。那折叠自行车当中比较火的就是 bronton 小布啊，南京也有非常多的骑友在骑，那价格上稍微也是贵了一点点。如果预算有限的话，就可以了解一下大航这个品牌啊， 他们家也有很多比较平价的折叠自行车啊，相对来说这个价位更容易接受一些，对于很多新人朋友会更容更友好一点啊。如果你对车子的这个体验感有一定的要求啊， 体验感，舒适度，安全性，包括啊速度各方面。你希望有个比较好的体验的话，我觉得三千到五千会是一个非常好的选择。那最低的话我觉得是一千五起一千五左右啊半岛官方网站。一个入门的车子，自行车也是可以的。一千以下的自行车，其实我不是很推荐大家去入手，为什么？因为一千以下的自行车的话，你在骑骑行过程当中，你的实际的骑行体验可能没有那么的好 呃，当然了，如果大家只是单纯的比方说呃骑车去买菜喽，或者是骑车去公园休息的时候骑车去公园啊，如果你的骑行只有四五公里这样的很短乘的话啊，这像一千左右的 自行车应该也是可以选的啊。但是我个人的建议的话，如果你考虑长远来打算的话，毕竟一台自行车我觉得是可以给我们很久的时间的，所以我觉得还是可以选选择质量稍微好一点的啊，质量稍微好一点，一个骑的时间久一点，我觉得骑个十年八年的都是没有问题的。五千往上 就不建议不推荐大家去选择。为什么？因为五千网上其实他有很多配置是我们骑行啊，新骑友其实是用不到的，像山力车和公路车，他很多的功能是为了在竞技比赛当中去用的，是又不是非常建议大家作为中文车去选择啊。因为功能过剩，所以在三千左右到五千之内，五千以下都可以选到非常好的车啊。初级的话就一千五往上，一千五到两千五之间，再再往上一个档次就是两千五到 三千五。在网上就是三千五到五千以内啊，就是更好一点的，就是作为新手的一个选择啊。当然几万的大几万，十几万的车子也有。对于我们这个啊，普通骑友来说，确实是没有必要花那么昂贵的代价去买。那最后呢，就是有一些品牌没有听说过的一些啊，过于小众的品牌就不是很推荐大家去选择了，因为你要考虑到稍后的问题，自行车啊，后期的一个维修啊，如果遇到一些状况 需要维修怎么办？最好是选择一些大品牌，这样的话啊，稍后会更有保障一点啊，这样后期你遇的在新工当中遇到一些问题，就相对来说呃会更容易解决一点。今天和大家的分享就到这里，如果你看完这篇内容，已经知道如何选择一辆适合自己的自行车的，记得给我一键三连哦，拜拜！

　　今天带妹子来选一台车，预算五千。首先来到喜德胜，很多帅气的公路车转场捷安特 公路区域，山地区域直奔网红款 revolt f。 一、铝价碳差加碳坐管 taigra 二十速套件，非常适合萌新入门小姐姐很喜欢拿下开装车安全第一。再选个头盔 士奇一波，完美。我再趁机升级个车架，拓乐九九三车架非常适合，价格合适，拆装方便。师傅开始安排 格调上来了吗？头盔最终选择了闪电两百九十九入门款， 猛登团加入女棋友。这位小姐姐大家不要惦记啦，因为已经嫁给我啦！撒波就酱！

　　lets go and get fast 大家新年好！这是新手应该如何购买自己第一辆公路车的第三期视频。接着前两期视频，我们接着来聊一下 三千元到五千元这个最值得新手入门的价格区间。在这个区间范围内，选购车辆时，怎样才能把钱都花在刀刃上？首先，三千元到五千元这个价格区间是百分之八十新手入门公路自行车时首选的价格区间。 同样，这个价格区间也是公路自行车企业竞争最激烈、产品同质化最严重的一个区间。比如产品 a 减配了西马诺大套的加气和压盘，却升级了碳纤维前插和坐管。 又比如，产品 b， 虽然用了没有减配的西马诺大套，却使用的是铝合金的前插和座管。这个时候，很多准备入门的新手，在对公路自行车不了解的情况下，往往会不知道自己该怎样去做取舍和选择。 那么这期视频将会告诉你，新手在选择购买公路自行车时，应该如何去做取舍。在购车时，哪些应该优先考虑，哪些可以忽略不计。 第一点，如何降低新手在购车时的试错成本？把购车预算定位在三千到五千元。作为入门车辆的人， 很大一部分都是刚刚步入社会的年轻人，或者是还在学校读书的大学生或高中生。这部分人拿来买车的钱，要么是为了爱好省吃俭用省出来的，又或者 是软磨硬泡在父母的资助下才凑出来的。所以在选购车辆时应该更加慎重，因为一旦选错了，想要换车，这个试错成本就太高了。 第二点，购车时要适当的考虑到车辆的二手残值率。不管你当初购买公路自行车的目的是什么，接下来你只有两条路可以走。第一条路，你在购买公路自行车以后，经过一段时间的骑行，真正的喜欢上了这项运动， 从而发现现有的这台车辆已经无法满足你的骑行需求，想要换车。第二条路是经过了一段时间的骑行以后，你发现这项运动并不适合自己， 从而选择弃坑卖车。所以，不管怎么说，你的这台入门公路自行车最终都要流入二手公路自行车市场， 也就是大佬们常说的万物的尽头都是咸鱼。那么这台车的二手残制率和成交效率就是新手在购买新车时就应该适当考虑到的。因此，新手在购车时应该避开那些小众品牌，特别是那些外观做的花里胡哨的公共车， 别等到你要去卖车的时候，才发现蛋碎了一地。第三点，关注一下车辆的品牌意价利。新手在购买公路自行车时，往往有两个最大的纠结之处。第一个纠结的地方是高端大气上档次的公路自行车品牌往往性价比出奇的低， 比如闪电或者崔克家的产品。你经常会看到六七千元的公路自行车还在用希玛诺最入门的 r 两千或者 r 三千变速套件。 另一个纠结的地方就是国产品牌的公路自行车把套件等级堆的很高，但是产品的品控却做的很差，从而导致国产品牌卖出去的越多，口碑越差。在这两种局面的夹击之下，留给新人的选择也就所剩无几了。 目前市面上所剩的也就吉安特、美丽达、迪卡农的性价比相对会高一点，他们的品牌认可度以及线下门店相对会多一些，服务起来会更方便一些。并且吉安特和美丽达都是曾经赞助过大环赛的产品了。 而这两个品牌现在也因为国内骑行群体的不断壮大，销量越来越好，尾巴越翘越高。企业在不停的减配涨价，车店在不停的缺货 加价，这就像一边割着韭菜一边骂着韭菜傻。但是国内品牌又不争气，产品品控做得太差。很多第一次支持国产品牌的消费者，在第二次购车时，有百分之九十都不会再去选择这个品牌了。 毕竟能掉进同一个坑里两次的人也是非常少见的。因此，新手在购车时一定要考虑到品牌所带来的溢价力。 第四点，新手买车时太过于关注车辆的颜值和外观。现在很多国产品牌公路自行车企业的路已经走偏了， 他们现在已经不是为了造车而造车，而是为了卖车而造车。他们在想尽一切办法去创造一些本不应该出现在入门级公路自行车上的东西，去大 吹特吹我的车怎么怎么好，我的车有什么什么优点等等。打个比方吧，这里不说品牌，只说价格。某品牌四千元左右的公路自行车使用了隐藏式内走线一体车把， 而刹车线管、线芯和夹气却采用的是最普通的线拉碟刹。这样做不仅使车辆外观更加整洁，也为销售时创造了更多的卖点， 能够更容易的忽悠到新手，从而让其买单。可是谁为新手考虑过没有？为了把刹车线和变速线隐藏在车辆的弯把里， 得有多少个弯折才能把线顺利的穿过去。而这辆车在后期使用时，会因为线管和线芯长时间的摩擦，从而使得 变速和刹车手感会越来越差，骑行体验也会变得越来越糟糕。最后，要么弃坑，要么换车。新手在购车预算不足时，一定不要去追赶潮流。真正好用的碟刹是油压碟刹，不是线拉碟，也不是线拉油碟。 一套好的油压碟刹价格差不多赶上一台入门公路自行车了。第五点顶着预算去买车，却忽略了人身装备。 可以这么说，很多新手在买车时都是顶着预算去买的，不会考虑到适当的留一部分预算购买人身装备， 比如头盔、水壶、手套、前后车灯、骑行服、骑行裤、码表以及简易补胎和维修工具。公路自行车作为一种运动 工具，因为其自身重量轻以及轮胎非常细，所以他的风阻和滚动摩擦力非常小，这就使得他有着非常高的行驶速度。因此，骑行的安全性就变得非常重要。如果没有了安全这个前提，那么接下来的一切都是空谈。 骑行安全分为主动安全和被动安全两个方面。主动安全指的是骑手在骑行时应当遵守交通规则，以及不做危险性的动作，比如双手离开车把或者在人多的地方竞速等等。 被动安全指的是骑行时应当佩戴头盔，夜起或在照明条件不好的路况下应当开启前后车灯，以及通过骑行符上的各种反光条，让别人能够及时的发现你。 无论是主动安全还是被动安全，最终的目的都是为了能够更加安全的骑行。在这里一定要切记，我们是出来玩，不是出来玩命。 还有一点需要提一下，很多公路自行车新手不愿意穿骑行裤，特别是刚入坑的新手，他们觉得穿紧身骑行服已经很了，打死他们都不会穿骑行裤的，不管你说的再天花乱坠，他们都不会穿。 那么在这里给新手们推荐一个可以替代的产品，你可以去淘宝上搜索带垫子的骑行， 骑行时把它穿在你平常穿的裤子里面，这样就可以避免掉尴尬。随着时间的增长，等你慢慢学会了不在意别人的眼光时，再去买骑行裤穿。好了，今天就聊到这里， 希望以上五点能够帮助到即将入坑的新手朋友们，希望你们在入坑时能够少走弯路，少吃亏，更希望你们能够喜欢上这项运动，并且长期坚持下去。下一期视频我们来聊一聊新手在拿到第一辆公路自行车时应该注意些什么， 以及在第一次骑行前如何对你的车辆进行简单的微调，让骑行更加舒服。 好了，咱们下期见。如果这期视频能够帮助到你，希望能够一键三连加关注，再见！

　　啊，五千元以内入门平板公路车盘点今天给大家整理好了啊，在开始透露车型之前呢，允许我用几十秒的时间给大家介绍一下。平板公路车刚刚问世的时候啊，在我们内部被叫做跨界车。 它是介于山地车和公路车之间的一种车型。它的特点呢，第一就是姿势跟山地车比较接近，但是车架的几何更接近于公路车。最明显的一个特点就是前叉不带减震，而且胎宽。介于山地和公路车之间。 这种车型的标准设定啊，是适合混合路面骑行。也就是说啊，铺装路面、水泥路、柏油路、硬化土路以及稍微有一点点烂的碎石路都可以应付。那么呃，我其实从五年之前就有这个观点啊，平马公路车是一定能够取代入门级山地车，作为我们 爱好者的一个新选择。而且对于山马党来说，平板公路车绝对是最适合的车型之一。好，那么干货来了啊，吉安特 escape 二二十一速限叠一九九八。 呃， escape 一二十四组油碟二五九八。它对应的还有一个欧版回流版本啊， escape 三圈纱版本， escape 二 disc escape 一 disc。 相对来说呢，这三款车型现在买到的概率不是很大，所以说我们暂时不做盘点，如果能买到，放心去买。那么再高一级别的 revot f 二 sorr 的二乘九速套件，油碟三九九八的价格。嗯，再接下来是 revot f 一油碟二乘十速的台管套件 四九九八。那么 revot 系列对应的还有一个欧版回流的版本，叫发丝肉的，发丝的肉的 s l e s l 二这两款也是三九九八和四九九八，售价同样能买到就买，但是因为不确定什么时候还有货，所以说暂时不做详细介绍啊。接下来美丽达探索者八零二十一速限叠一七九八。但是唯独有一点点遗憾，这款车采用的是悬飞， 所以说配置稍稍有点低。那么我推荐大家从探索者一百开始考虑。二十四速油碟二幺九八， 探索者三百二十七速油碟二七九八。探索者五百 deri 套件 m t 二百三七九八。探索者六百单盘十一速 mt 二百的刹车四二九八。第三个启德胜的极速三百一乘八速限叠一七九九，极速三八零二十四速油碟可调把力二二九八，极速五百二十七速油碟可调把力以及 减震的座管二六九八极速六百。内三速油碟可调角度把力减震座管二七九八的零售价。说实话啊， 我第一个不理解为什么要采用减震坐管的设置，可能品牌方的考虑是为了让你在城市道路当中获得更舒适的牺牲感受，但是他同样也会消耗一部分你踩他的动能。第二个就是极速六百呢。内三速的优点，如果您当地的路况是以平原为主， 内三速可以用。但是如果您当地是丘陵地带，坡比较多，咱还是老老实实的极速五百。呃，他的档位选择比较多，爬坡以及下坡方便很多。 接下来 ucc 的品牌啊，对不住大家，我只查到两个车型，第一款就是斯比德一二十一速，现叠一千八百九十八。第二款就是新出的猎人二十四速现叠两千三 三百九十八。可能 ucc 在平板公务车方面暂时还没有投入过多精力，也可能是因为我这个来源渠道有问题啊。但是以上给大家列的这些车型，全部都是没有踩坑的，大家可以随便去买， 没有任何的问题好不好。我在推荐车型的时候，尽可能会给大家屏蔽掉我对品牌的看法，但是也希望大家在买车的时候根据自己的预算要求选择。那么接下来啊，就是我给大家解释一下为什么我会推荐这些品牌。首先第一个对于新手来说， 最重要最重要的一点不是车的性能，而是你的售后。如果你在当地没有任何的实体店，新手又没有任何的维修技能的话，这个售后问题对于你来说简直就是最头疼的一件事情。出现任何需要调试的问题，你找不到人，找得到店的话，人家要收你维修费。后期维修费，维修费一点点叠加， 零抓肉，不疼啊。你仔细算一下，可能这个费用是相当高的一笔。所以说我会推荐大家优先考虑那些比较容易找不到实体店品牌。再有一个就是各位有的时候会纠结，我相中了 a、 b、 c 三个品牌，同价位的车型，哪一个性价比更高呢？ 不用想太多，尤其是五千元以下的平板公务车啊，性能说实话都还是不错的。你就在你能找得到的实体店渠道之内，选那么两三个品牌，定准你的预算，选到合适的车型，根据图装去选就可以了。我推荐的这些车型都不会踩坑， 所以说大家可以尽管放心去本地的门店购买好不好。那么本期视频就给大家介绍到这啊，有任何需求欢迎大家私信骚扰。关注老马，带你了解不一样的自行车干货。

　　我们一定要认清啊，自行车是你的一个工具或者一个玩具，骑行他是丰富你生活，改善你生活品质的一种手段，而不能为了一台车去花费太大的时间精力，或者说消费超出你自身水平的 车辆，那有人会被房子所奴役，那我觉得可以理解。当你被一台自行车所奴役，那我真为你感到不值。有粉丝在问，想了解一下五千元价位的车，说没有看到我的推荐， 那么我先聊答案吧。其实没有太多好纠结的，因为五千这个价位能选的还是挺多的，就除了一些比较高端的品牌是没有这个价位的车的。其他的你像闪电，吹克，吉安特，美丽达 或者国内的 ucc 啊，喜得胜，嘉沃这些品牌，不管是山地车也好，公路车也罢，都会有五千元价位的车。那么 这种时候呢，大家都是各有优优缺点的，不会存在说有某一辆车是完美的，因为但凡有完美的产品的话，那其他产品都不用活了，对不对？那其实大家都是有各各有优缺点。首先你像环法品牌，就前面说的捷特梅达，闪电，崔克这种品牌，它品牌价值更高， 就是说产品细节会更好一点，但他的配置就会比较低。你像五千块钱车，在他们品牌当中只能算非常低端的车，配置也会很低。但如果你买 ucc， 喜得胜或者说嘉沃这一类，就国内的品牌，这几个牌子呢，配置会更高一些， 就是说各有优缺点，你不管买哪个都不算上当。你只要挑一个你家里附近有的专卖店，你挑一个喜欢的车就可以充了，因为你新手的话，真的没有必要说那么讲究，说这个车非得多么多么合适。 因为当你要讲究的话，这个功课就很大，这个成本就很大。嗯，你要讲究细节的话，那各种都很难。首先你要么花大量的时间去学习，那你要学这种东西的话，从车架类型啊，尺码呀，然后产品 各种配件的尺寸啊，你。最后这种当你懂很多的话，那你要知道合适。你的车肯定是要组装的，那这个时候你要工具啊，你要没有工具，你不会装，你得找车店对不对，那都是开销，都是时间，成本就都划不来。如果你真的特别是讲究哈，你可以找我花钱装， 也可以找我花钱咨询啊，也可以。但你要说你没钱，那你也可以自己学。但你这种学的话，你要真的要很等很懂的。你 课余时间也好，工作之余也好，起码你的功课时间周期基本上不拉到个一年左右。你是没办法积累那么多知识的。明白吧，就是你的，你的理论，你没办法 网在一起，你很零散的东西，你配合不起来。这种其实是很麻烦的一个事情。那你不可能说买一个，买一台车，你要去准备一年对不对？所以我就建议你，只要你身边有一个专卖店哦， 有你喜欢的车，价格合适，你就可以买了。能接受的价位你去买了。如果说你觉得这个价位好贵哇，这个。比如说你买 买五千块钱的车，你觉得五千块钱对你是一件很大的事，那么我建议你就这样预算，就你觉得这只是一个玩具，不要把它当看的太重要。你买一个玩具，你愿意花多少钱，那么你就去买。比如说你像我买自行车，万把块钱，我觉得无所谓，那我就买，我直接充。但你要我说 嗯，好多万的，那我肯定就会纠结各种讲究对不对。但因为我是已经骑了好多年了。那你作为一个新手，你要那么讲究，你不可能说准备周期拉那么长，犯不着对不对？ 嗯，所以说当你想骑车的时候，那你就可以去买一个车，随便买一个，买一个，你觉得无所谓，那么你后期你觉得好玩，你慢慢做功课，会慢慢了解你边骑会边有趣啊，边了解更多，那你后续再花更多的钱去买到一台更适合自己的车。我是比较建议 大家这么干的哈。呃，所以当然你买车也可以找我也行，找附近车店都可以。那我觉得就很棒。就不要有那么多纠结的。真没没有那么多好纠结的， 划不来。除非说你准备从事相关的工作，不然的话，你要花大量的时间精力去了解一台车，去做各种各样的功课，最后你只能为你自己服务，那么这个成本是划不来的。如果你在上学的话， 这有这些时间，你完全可以去跟同学多打几把游戏，多跟同学去玩一下，有一个更好的感情，就能交到几个更关系更好的朋友，会比这个更值得。如果你工作的话，有这个心思， 要么好好干好自己的工作，能赚更多的钱，或者说去想搞一些副业，也能赚到更多的钱，都会比你去 去单纯的未来自行车去，这样花大把的时间精力更值得。我是这样想的，就我作为一个过来人，我做了这么多的功课，我现在我不觉得自己说有占多大便宜。当然我也不后悔，因为毕竟我是很喜欢机械相关的东西，所以我才去做着这些工作的。 但不是每个人都喜欢这种，真的不适合大众去说做太多的工作。如果说你已经有家庭，就是有小孩之类的，那更加就不值得你去花大把的时间精力在一辆自行车上了。有这时间精力，你多陪小孩去看看电影，逛个公园也行啊， 这都会比你去玩个自行车强太多了好不好。扯远了，我们简单拉回来简单聊一下该怎么选车。五千元价位。假如说你小年轻，然后当地路又特别烂的话，那么 可以优先考虑三 d 车，会有更好的可玩性。五千元价位的三 d 车配置还比较不错了，但五千元的公路车配置是很低的。假如你要当一个入门的运动器材，那么是可以优先考虑弯把的公路车哦，有条件再换更好的。 然后呢，如果是简单的通勤汽油，那么我首推弯啊平板公路车。平板公路车有一些配件和三 d 车是通用的，这个时候他的配置也会更高。然后刹车啊，手感各方面都会更好。 如果说你是弯把公路的话，这个时候尽量去避开碟刹公路。五千元的碟刹公路，刹车性能是非常够呛的，你不要问我为什么，你们只要知道结果，知道答案就行了。就说五千元价位的碟刹公路是很拉垮的。然后弯把公路。注意很多，几何都是比较 激进的，如果说你自身柔韧性比较差，或者说已经上了一定的年纪，也不考虑进术了，那么 肯定要去考虑一个舒适型的耐力架的，不然传统的那种爬坡架或者气动架，绝大部分车你是没法骑的。你可能夹的像个长颈鹿一样，会很难受啊。就我身边我有碰到太多这样的汽油，因为自身不懂和车店也不懂，或者说车店也懒得去跟你。 呃，那么讲究，他一心只想赚钱，所以去给你推一些器重价呀，或者爬坡价，然后给卖给一些已经上了年纪的汽油，那其实就很难受。这也导致有 很多老一辈骑友就很抵触车店，或者说到至今都一直在骑山地车。并不是说他们不适合公路车，而是车店没有去卖给他们合适的公路车。 所以再次强调，不要去消费超出自身水平的车辆，以免你承受不了车辆不合适的风险。而现实是，第一辆车不合适是再正常不过的事情。

　　新人小白寻求入门级公路车，我个人还是非常推荐这款不到六千块的苏比特银河的，理由呢，是非常的充分针对这款车型，优化了他的链条，包括变速以及手边的位置。调整完以后呢，这辆车在相当长一段时间，它的质量品质是非常的可靠。 所以时至今日，在这样的一个价位段，这仍然是我能推荐给你的一个超级的好车。这款车的配置呢，就不用我多说了，铝合金的车架，碳纤维扦插，搭配了幺六五变速的小套以及线拉油碟，整车的颜值是非常的高。而且呢是铝合金的一体车把， 经过调教以后呢，是可以保持一个非常稳定的性能。它的颜色也是比较丰富的，银色，红色，白色，粉色，总有一款颜色会适合你。如果你喜欢这张比较偏低调偏质感的，那么银色呢会 纳入到你的法眼当中。如果喜欢干净和这种比较简洁，那么白色一定是你的首选。在与适配方面呢，这款车提供了 a 四 ml 和叉 l 四个尺码，身高呢也是覆盖了从一米六一直到我们的一米九这样的一个身高范围。 因为车版呢，是一个一体车版，他的可调节性说实话并不是很强，但是得益于这样的一个优秀的几何， 我觉得工厂在设计过程中呢，是考虑了美感和提升舒适度的。我们绝大多数业余车手可以在这辆车上获得一个比较舒服的姿势，随着你骑行能力的增强，你也可以去掉这圈，让这辆车具有更具有攻击性。对于车架的设计方面，这款车也是下足了功夫吧。 说我一直特别喜欢这样的这一个造型，你很难想象这样一个平滑的设计是由铝合金材料来呈现的。时至今日，我仍然没有找到任何一款车型可以在这样一个价位从外形，颜值还有设计上去打败这辆车。

　　今天呢跟大家讲一下，就是从零基础开始去起长途的一个思路，从买车开始吧。就是 你买一台车的话，没必要说去买特别贵的，因为贵的可能是他配置高，达到了一个精彩的级别，并不是说你要越贵越好。其实我觉得三千到五千这个价位就是挺合适的，或者三千到四千，如果是我的话，我会选择两千五到四千去买一个长途骑行的车子。 因为为什么呢？因为我们买车的思路呢，就是最后我们是出去玩的，我们不是把所有的预算都用来买车，我们的预算是用来买装备，再加上出去玩的经费。然后呢，车是用来造的， 没必要买那么贵，我是用来攀比的。像我现在的话，我就觉得如果让我去重新去积极的话，我会买一台便宜点的车。买车的终极目标是出去玩，如果不能出去玩的话，买再好的车，其实也没必要跟你说 出去的话，你永远不知道你下一秒你的车会被偷，会被会被抢呀，或者是被会被怎么样怎么样，或者说你骑行路上骑不动了，你想打车，别人带不了你的车呀。然后就是你只能抛弃你的自行车，而不是我不要买太贵的车，因为你的车下一秒不一定说还在你的身边，可能会被优惠啊报废。

　　不到五千别琢磨买碳。不到一万别琢磨店面。不到两万别琢磨品牌。不到五万别琢磨牌面。五千块钱买车，主打一个口碑和外观。外观帅气，口碑好， 精神。小伙爱洗澡，这个价位基本上就洗马路。嗦啦踢够啦，入门用一点问题都没有。碟刹圈刹，外走线维修保养都方便。但是现在这个外走线他是越来越少，内走线他也越整越好了。 但是装配工艺你也得参考啊，要不手感异响和维修你都没地方找了。斯特拉九五，索尼克山复仇者实诚人一一万上下，主打一个，好骑好卖好升级。套件也有幺零五了， 造型一般也不土了。全碳有的也能到了，但是有的有点没必要了。铝架碳叉配油压遇事不绝。 tcr 山里人，碟刹板或者全碳半内走，幺零五大套有一 手，配置合理给的多，江湖人称冲击波。两万你就可以聊聊牌子，谈谈情怀，到底买高配置还是大品牌。 两万基本你就卡这了，不高不低，不上不下。我给你两个思路，要不就是选个国产，一步到位，配置拉满。吃过见过，造型野骚，见谁都能挺直了腰，要不就是咬紧牙关买个车架，配置低点咱也不怕，以后还能慢慢升级， 三年以后看谁牛皮。千万别买那个，车价一般，配置不高，只有品牌。浑身傲娇，就就那个牌子，还有那个，还有那个就就就不说了，说人家也不好。要是我，我就花一万五买个瑞克多，然后六千块钱换个轮组，除了买不着，这不都挺好吗。 五万以上买车，那就主打一。没没接触过这帮大哥呀，大哥们心态现在咱们有有点不太好把握，只能对大哥说这钱花完心里高兴，这车买的没毛病。

　　哈喽，大家好，这里是新泰吉安特，今天给大家带来一款二四款的新车吉安特 xtc 八百。 首先看一下他的涂装发生了很大的变化，新款的涂装有三个灰色还没有到货。今天店里到的是消光巡列绿和这个亮黑带暗纹的亮黑 颜值很高。这个车相当于二三款出现了重大的升级，首先是途观的车标 体验特最新款的冲刺标，其次整个的变速系统有老款的丢瑞三乘十速，换成了喜马诺全新系列的 qs 二乘十一速，而且牙盘也没有减配，用的也是 qs 的牙盘。 整个车性价比在五千以内，还是相当能打的，小伙伴们放心赶紧冲。